O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) publicou no Diário Oficial da União desta sexta-feira, 23 de outubro, o edital de licitação para a construção da nova ponte sobre o Rio Tocantins, localizada na BR-235, em Pedro Afonso.

Segundo o órgão federal, o valor previsto do investimento é de R$ 430.464.716,21 (quatrocentos e trinta milhões, quatrocentos e sessenta e quatro mil, setecentos e dezesseis reais e vinte e um centavo) e será aplicado na elaboração dos estudos, projetos básico e executivo de engenharia, execução das obras e demais operações necessárias e suficientes para a demolição da estrutura antiga, reconstrução e monitoramento contínuo.

O resultado do certame está previsto para o dia 22 de janeiro de 2027. O edital e demais informações da licitação podem ser consultados por meio dos sites do Governo Federal www.gov.br/compras e do DNIT www.dnit.gov.br

A saga da ponte sobre o Rio Tocantins

A publicação do edital marca um desfecho aguardado após meses de incertezas e mobilizações regionais geradas pelos problemas estruturais na travessia que liga Pedro Afonso a Tupirama e integra a rota de escoamento da produção agrícola do Centro-Norte tocantinense.

Interdição: A crise começou em maio deste ano, quando a ponte sobre o Rio Tocantins passou por interdição preventiva após laudos técnicos identificarem comprometimentos graves nas fundações. A restrição alterou drasticamente a rotina de moradores, alunos e trabalhadores, prejudicou o acesso a serviços de saúde e impactou o transporte de grãos, suprimentos agrícolas e cargas em geral.

Mobilização e a Audiência Pública: Diante dos prejuízos econômicos e sociais, lideranças comunitárias, o setor produtivo e representantes políticos organizaram, em 7 de agosto, uma grande audiência pública no auditório do Colégio Cívico-Militar Professor Antônio Belarmino Filho, sob o tema “S.O.S. BR-235”. O encontro contou com a participação do governador do Tocantins, Wanderlei Barbosa, parlamentares, representantes do Ministério Público Federal (MPF) e diretores do DNIT.

Promessas e atrasos: Durante a audiência pública, o DNIT comprometeu-se com uma série de medidas emergenciais e prazos definitivos. Entre as promessas estavam o lançamento do edital de licitação da nova ponte ainda para o mês de agosto, além do suporte com até quatro balsas gratuitas e a manutenção/recapeamento de rotas alternativas estaduais, como a TO-010. No entanto, os prazos não foram cumpridos de imediato. Embora o tráfego tenha sido liberado parcialmente apenas para veículos leves sob monitoramento técnico, a travessia de cargas e o apoio complementar de infraestrutura continuaram apresentando pendências.

Cobranças da Comissão: Para garantir o acompanhamento rigoroso das respostas federais, foi criada a Comissão Interinstitucional de Coordenação das Ações Relacionadas à Interdição da Ponte da BR-235. Em reunião realizada no último dia 6 de outubro com o MPF e o DNIT, os integrantes da comissão voltaram a cobrar agilidade e o cumprimento imediato dos compromissos assumidos que permaneciam no papel, pressionando pela abertura do certame licitatório e pelo reforço nas soluções definitivas e temporárias de mobilidade.

Com o edital publicado formalmente, a expectativa de agentes públicos, produtores locais e comunidade volta-se para o cumprimento do cronograma de contratação e o início das intervenções no canteiro de obras.

Conteúdo produzido pela Redação com o auxílio de ferramentas de IA para otimização de texto e revisado por jornalistas.